鬼话羽球国米官方宣告签下德甲中场 转会费总价2500万欧

鬼话羽球国米官方宣告签下德甲中场 转会费总价2500万欧
央视网音讯:北京时间7月1日,国米经过官方网站宣告,从柏林赫塔签下奥地利中场拉扎罗。  拉扎罗出生于1996年鬼话羽球3月加盟柏林赫塔,他代表柏林赫塔进场65次打进5球并有13次助攻。拉扎罗现已代表奥地利国家队进场19次,打进1球。  依据之前的报导,拉扎罗的转会费为轻门将加布里埃尔,之后在一天内接连签下了戈丁和拉扎罗。

第九届北影节“天坛奖”揭晓 中国电影摘得三大奖项

第九届北影节“天坛奖”揭晓 中国电影摘得三大奖项
中新社北京4月20日电(记者 尹力)第九届北京世界电影节(简称北影节)于20日晚在京举行闭幕式暨颁奖典礼。我国电影《漂泊地球》《第十一回》摘得最佳视觉效果奖、最佳编剧奖、最佳女配角三大奖项。  中新网记者 翟璐 摄  当晚,坐落北京怀柔区的雁栖湖畔星光熠熠。胡军、张家辉、惠英红、陈建斌、蒋勤勤等闻名影星走上红毯,引得现场粉丝尖叫不断。  颁奖典礼上的绝大多数节目均由电影人领衔献上,演员李易峰担任开场嘉宾并与多位台下演员互动,黄晓明、窦骁、关晓彤、佟丽娅等明星都带来了精彩的歌舞扮演。  通过剧烈比赛,最佳影片奖由丹麦影片《幸运儿彼尔》取得;拉斯洛·奈迈施凭仗电影《日暮》取得最佳导演奖;印度电影《惊骇》获最佳拍摄奖;我国影片《漂泊地球》获最佳视觉效果奖;希腊影片《仆人》获最佳音乐奖;我国影片《第十一回》获最佳编剧奖。  窦靖童初次“触电”出演《第十一回》即获最佳女配角,《烽火球星》约翰·亨肖获最佳男配角;最佳男、女主角分别为 《仆人》阿里斯·瑟夫塔利斯和《德黑兰:爱之城》弗鲁格·凯哲贝格里。  本届“天坛奖”共收到来自85个国家和地区的775部影片报名参评。其间,境内影片107部,境外影片(含港澳台)668部,且参评的影片类型丰厚,风格多元。终究有来自20个国家和地区的15部影片成功入围“天坛奖”评选。  为问候新我国建立70周年,本届北影节以“家·国”为主题打开,包含开幕式、北京展映、“天坛奖”评奖、主题论坛、北京商场、电影嘉年华、闭幕式暨颁奖典礼七大主体活动。其间,北京商场板块签订了309.028亿元人民币的买卖大单。(完)

乐视网“无人驾驶”? 乐视网CEO梁军被传辞去职务

乐视网“无人驾驶”? 乐视网CEO梁军被传辞去职务
原标题:乐视网“无人驾驶”? CEO梁军被传辞去职务  乐视网CEO梁军被传辞去职务  本报讯(记者 张钦)贾跃亭决心满满的无人驾驶轿车还没造出来,但其当年一手创建的乐视网现在却现已进入“无人驾驶”状况。昨日有音讯传出,乐视网 CEO 梁军现已提交了辞呈,现在处于度假状况。而几乎是前后脚,乐视网商场传达营销高档副总裁、乐视致新CMO任冠军、乐视CMO张旻翚、乐视商城赵一成等高管也都传出离任音讯。  关于这些传言,乐视网公关部分昨日保持沉默没做出任何回应,这显着与之前关于一些传言活跃驳斥谣言的行为彻底不同。不过到北京青年报记者昨日发稿时止,乐视网没有就此发布公告。依据有关规矩,上市公司高管辞去职务或递送辞呈都应该及时发表,因而梁军辞去职务的音讯是否事实需要鉴别。  北青报记者了解到,乐视的超级电视事务一直是乐视网新掌门孙宏斌最看好的一块事务,这在必定程度上也是让旧日乐视电视掌门人梁军上位乐视网CEO的重要原因。在孙宏斌看来,乐视超级电视在乐视内部是健康的板块,有机会为乐视网带来正相的现金流。可是关于从来没有触摸过电视出售的孙宏斌或许没有想到,关于本身并具有实体制作才能的乐视网而言,其产品的出产彻底依赖于代工厂,这关于家电行业来说并非优势。而更要害的是,以往乐视依托营销杠杆撬动上游代工制作商和下流经销商的形式,其实早已由于乐视的资金危机以及商誉透支而丧失殆尽。  本年年初,其时还仅仅乐视电视掌门人的梁军曾决心满满地对外声称本年出售方针是700万台,并且将首度完成扭亏为盈。但有音讯称,本年上半年乐视电视的实践销量现已下滑到100万台上下,全年销量超越200万台就现已算是奇观。关于乐视形式而言,销量的下降意味着各种归纳本钱摊到单台上就显着上升而构成恶性循环。电视卖不出去,孙宏斌为乐视建立的“渠道+终端+内容+使用”的新战略也就无从谈起,这恐怕是梁军从乐视告退的最要害原因。  此前还曾有音讯称,乐视将抛弃电视事务,虽然这一音讯随即遭到乐视否定,但其完成在乐视电视的商场影响力现已微乎其微。  跟着梁军等老乐视人的连续推出,终究是谁填补空缺、是不是融创人马趁机全面接管乐视好像都现已不是人们重视的焦点。现在的要害在于,终究还有谁能玩转乐视,让其真的像孙宏斌想象的那样妙手回春。显着,在这样的人呈现之前,不论谁接手乐视网,其实都难以改动乐视网“无人驾驶”的实在境况。

辽宁“干”文明研讨会在沈阳举办

辽宁“干”文明研讨会在沈阳举办
本报讯 记者赵静报导 5月25日,由省政协农业和乡村委员会、省社科联、省文明交流协会联合举办的辽宁“干”文明研讨会在沈阳举办。  研讨会上,毛正新、姜妍、钱学余、李天来、金卫东和姜晓秋6位先进典型和专家学者先后讲话。“要承继和发扬好‘干’字精力,困难面前不垂头,一张蓝图绘究竟。”“核心技术要不来、买不来、讨不来,有必要靠立异实干,完成逾越。”“美好生活等不来,强村富民要靠实干。”……我们结合辽宁复兴开展和各自作业实践,论述“干”字思维,诠释“干”字精力,讨论“干”字文明,表达了以实干精力争做新时代奋斗者的坚决决计。  我们以为,“干”文明是完成辽宁全面复兴、全方位复兴的法宝。辽宁具有“干”文明的前史根底,在滚石上山、爬坡过坎的关键时期,“干”文明应该成为推进辽宁复兴开展的强壮精力动力和行为演示。我们表明,要深化贯彻落实好习近平总书记在辽宁调查时和在深化推进东北复兴座谈会上重要讲话精力,坚持问题导向,推进“干”文明守正出新,重实干、勇担任,以干树德、以干兴业,为辽宁全面复兴、全方位复兴作出新的奉献。

同享单车缘何堕入“退费难”? 渠道呈现信誉危机

同享单车缘何堕入“退费难”? 渠道呈现信誉危机
同享单车缘何堕入“退费难”  近期,酷骑、小蓝等多家同享单车用户在请求交还押金时遭受“退费难”现象,引发了海内外广泛注重。剖析人士指出,呈现“退费难”,一方面是因为同享单车押金自身定位不行明晰,用处不行标准;另一方面各地同享单车渠道增加过于迅猛构成的供过于求,也为一些渠道运营企业带来了压力。未来,政府部分、职业自身、渠道企业应共同努力,进一步清晰押金收缴、扣除、运用、返还等方面规矩和流程,促进职业健康展开。  粗野成长遇瓶颈  “总算退回来了,真不容易!为退这钱我从西五环跑过来。现在还有几十元钱的余额,就自认倒霉了!”北京顾客王先生在谈及自身同享单车退款经历时较为无法。  据了解,现在国内同享单车渠道收取的押金标准其实都不高,一般仅为99元—299元不等。这关于单个用户而言并不算啥,但每个渠道都有数十万乃至数千万用户,每个用户又往往一起注册多个渠道,归纳起来并不是小数目。  本年9月以来,现已先后有酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、町町单车等同享单车企业被曝光存在押金无法交还问题。在一些用户退款过程中,还遇到靠替代用户退押金的“黄牛”。  专家指出,近年来同享单车商场因其有效地处理了“最终一公里”出行需求而获得了用户喜爱,有些区域的同享单车乃至呈现了粗野成长。可是,在同享单车带来便利的一起,不少渠道企业也面对着展开瓶颈,有的公司因实践商场有限而退出,也有的公司仍在运营但面对资金紧张等问题。  北京市工商局相关负责人指出,同享单车押金属顾客一切,在用户提出退款请求后,同享单车企业必须在规则期限内偿还,但工商部分针对顾客投诉只能展开行政调停,假如企业回绝合作则顾客只能求助司法途径处理。  押金用处是要害  依据《我国互联网络展开情况计算陈述》,到2017年6月,我国同享单车用户规划已达到1.06亿。按用户均匀超越百元押金预算,整个同享单车职业的押金数量或已超100亿元,其间还不包含用户提早充值的各类未消费余额。  详细来看,押金的寄存方法首要分两类:第一类是在银行设置“专门账户”贮存用户押金;第二类是将用户押金会集寄存在总公司内部。  国家发改委国际合作中心首席经济学家万喆在承受本报记者采访时表明,同享单车押金其实便是用户运用单车所付出的一种典当。因而,问题的要害并不是押金自身,而是用户押金构成的“资金池”是否被揭露、通明、标准地用在了单车保护、服务提升等应有用处之上。假如渠道企业未经客户赞同私行动用客户押金进行出资等其他用处,呈现的丢失应当由企业承当。  “现在,同享单车押金‘退费难’也呈现出必定的挤兑颜色。这意味着相关同享单车渠道呈现了信誉危机。”万喆说,技术立异带来了工业立异、金融立异,而监管却没有及时到位,这是亟须补偿的。  在我国人民大学法学院教授刘俊海看来,同享单车的押金监管存在准则缝隙,资金安全性没保证,存在被移用的危险,顾客没有知情权,不安全与不通明是两大问题。  监管标准防危险  同济大学法学院副教授刘春彦以为,同享单车企业假如将押金用于运营和出资,一旦运营失利就会给顾客构成丢失。“本是一对一的租借形式,变成了一对多的押金,就产生了金融特点。”刘春彦主张,应该像第三方付出那样,完成银行监管,交纳必定份额的备付金。  “新经济、新业态不能粗野成长,企业自治、职业自律和政府监管要协同推动。”刘俊海表明,同享单车企业聚集巨额押金,且不在清晰其法令性质与用处的前提下标准存管,具有必定的法令危险,应赶快完善立法。  值得注意的是,同享单车押金运用监管问题已得到政府相关部分注重。稍早前,交通运输部等10部分发布的《关于鼓舞和标准互联网租借自行车展开的辅导定见》就清晰指出,企业对用户收取押金、预付资金的,应严厉区别企业自有资金和用户押金、预付资金,在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户,施行专款专用,承受交通、金融等主管部分监管,防控用户资金危险。  “实践上,同享单车不管作为交通工具仍是融资手法,其长处和坏处都是非常显着的。咱们更要看到,我国同享单车商场尽管潜力大、展开快、生机足,但本质上还不是一个很老练的商场。因而同享单车职业要想耐久健康展开,政府、企业、个人之间的联系的确还有待进一步标准。”万喆表明。