网上骂声一片 B社被逼将移除《消灭兵士》三部曲联网验证

网上骂声一片 B社被逼将移除《消灭兵士》三部曲联网验证
玩家的团体愤恨让B社意识到事态的严重性,今天B社在Twitter上更新了阐明。B社解说称参加Bethesda.Net登录要求的初衷是为了Slayers Club,奖赏那些玩耍经典《消灭兵士》游戏的成员。一起B社表明登录应该变成可选方式,现在正在研讨将强制登录变成可选。所谓的“Slayers Club”,是和尚未出售游戏《消灭兵士:永久》有关的项目。联网登录的玩家参加这个项目后,能够解锁《消灭兵士:永久》游戏内的物品。从“要求登录”变成“可选”,这意味着玩家将来玩耍《消灭兵士》三部曲游戏将不再需求联网登录。可是,B社现在并没有给出移除联网登录的时刻点,B社仅仅表明当修正准备好时会向每个玩家更新。长期以来,游戏发行商一向企图经过数字版权办理(DRM)约束来维护游戏免受盗版,但一起也激怒了购买游戏的玩家。由于这些约束过分分,玩家不能以合理的方法在设备之间搬运游戏,甚至当无法联网时他们底子无法进游戏。参加Bethesda.net联网登录明显仅仅别的一种方式的DRM,不管是有意仍是无意的。明显,B社在这件事上做的过分分了。

“以体育人”张伯苓体育思维高峰论坛在津举办 姚明到会

“以体育人”张伯苓体育思维高峰论坛在津举办 姚明到会
中新网天津7月26日电 “以体育人”张伯苓体育思维高峰论坛25日在南开大学开幕。  天津市副市长曹小红,国家体育总局副局长李颖川,我国篮球协会主席、亚洲篮球协会主席姚明,我国篮球协会党委书记、副主席兼秘书长白喜林,国家体育总局篮球运动管理中心原主任李元伟,张伯苓研讨会参谋、全国政协原常委张元龙,天津市体育局党委书记、局长李克敏,南开大学党委书记杨庆山等到会活动。我国篮球协会主席、亚洲篮球协会主席姚明到会活动。 张道正 摄  李颖川在讲话中说,南开大学老校长张伯苓先生不只最早点着了我国人的奥运愿望,并且有人点评,我国近代教育家之中没有一个人像张伯苓先生这样倾慕体育、通晓体育。南开大学仍是周总理的母校,周总理曾向毛主席介绍天津是我国篮球之乡。爱国主义是南开的魂,也是我国体育精力的中心和魂灵。  我国篮球协会主席、亚洲篮球协会主席姚明指出,体育与教育,本不应该分裂,由于体育自身便是一种卓有成效的教育手法。教育和体育,可以完成交融,成为社会开展的重要推进力气。姚明向南开大学赠送签名篮球。 张道正 摄  当天的活动中,南开大学与荣钢集团签定校企协作协议。我国篮协与天津体育局签定协议,将在天津建造一座篮球博物馆,支撑推进天津篮球运动开展。南开创办人张伯苓先生后人张元龙致辞。 张道正 摄  此外,25日上午还进行了“张伯苓体育思维研讨”的评论,多位专家学者从不同的视点,从体育思维、观念,思维与实践,回忆从体育救国到体育强国,张伯苓体育思维具有年代价值,以体育人,宏扬奥运精力。  国家体育总局篮球运动管理中心原主任、我国篮球协会原常务副主席李元伟以为,张伯苓的体育思维深刻影响了我国体育教育近一个世纪的开展,为推进我国体育及其与国际体育的交融开展作出了不可磨灭的奉献。以张伯苓为代表的老一代体育家关于体育教育、体育文明的论说和实践是咱们今日的重要思维兵器。姚明讲演。 张道正 摄  南开创办人张伯苓先生后人张元龙表明,体育中包括的英豪主义精力是当今国际一切强国都具有的中心精力。这种英豪主义的培育,除了使命感教育,很重要的便是体育精力教育。南开的前史证明了体育在爱国主义精力培育中的效果,体育精力的培育也正是那些发达国家一向推重的手法。今日咱们深入探讨发扬南开的体育精力,便是要把这些优异的东西转化为强国路上民族自傲的爱国主义思维教育。

同享单车缘何堕入“退费难”? 渠道呈现信誉危机

同享单车缘何堕入“退费难”? 渠道呈现信誉危机
同享单车缘何堕入“退费难”  近期,酷骑、小蓝等多家同享单车用户在请求交还押金时遭受“退费难”现象,引发了海内外广泛注重。剖析人士指出,呈现“退费难”,一方面是因为同享单车押金自身定位不行明晰,用处不行标准;另一方面各地同享单车渠道增加过于迅猛构成的供过于求,也为一些渠道运营企业带来了压力。未来,政府部分、职业自身、渠道企业应共同努力,进一步清晰押金收缴、扣除、运用、返还等方面规矩和流程,促进职业健康展开。  粗野成长遇瓶颈  “总算退回来了,真不容易!为退这钱我从西五环跑过来。现在还有几十元钱的余额,就自认倒霉了!”北京顾客王先生在谈及自身同享单车退款经历时较为无法。  据了解,现在国内同享单车渠道收取的押金标准其实都不高,一般仅为99元—299元不等。这关于单个用户而言并不算啥,但每个渠道都有数十万乃至数千万用户,每个用户又往往一起注册多个渠道,归纳起来并不是小数目。  本年9月以来,现已先后有酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、町町单车等同享单车企业被曝光存在押金无法交还问题。在一些用户退款过程中,还遇到靠替代用户退押金的“黄牛”。  专家指出,近年来同享单车商场因其有效地处理了“最终一公里”出行需求而获得了用户喜爱,有些区域的同享单车乃至呈现了粗野成长。可是,在同享单车带来便利的一起,不少渠道企业也面对着展开瓶颈,有的公司因实践商场有限而退出,也有的公司仍在运营但面对资金紧张等问题。  北京市工商局相关负责人指出,同享单车押金属顾客一切,在用户提出退款请求后,同享单车企业必须在规则期限内偿还,但工商部分针对顾客投诉只能展开行政调停,假如企业回绝合作则顾客只能求助司法途径处理。  押金用处是要害  依据《我国互联网络展开情况计算陈述》,到2017年6月,我国同享单车用户规划已达到1.06亿。按用户均匀超越百元押金预算,整个同享单车职业的押金数量或已超100亿元,其间还不包含用户提早充值的各类未消费余额。  详细来看,押金的寄存方法首要分两类:第一类是在银行设置“专门账户”贮存用户押金;第二类是将用户押金会集寄存在总公司内部。  国家发改委国际合作中心首席经济学家万喆在承受本报记者采访时表明,同享单车押金其实便是用户运用单车所付出的一种典当。因而,问题的要害并不是押金自身,而是用户押金构成的“资金池”是否被揭露、通明、标准地用在了单车保护、服务提升等应有用处之上。假如渠道企业未经客户赞同私行动用客户押金进行出资等其他用处,呈现的丢失应当由企业承当。  “现在,同享单车押金‘退费难’也呈现出必定的挤兑颜色。这意味着相关同享单车渠道呈现了信誉危机。”万喆说,技术立异带来了工业立异、金融立异,而监管却没有及时到位,这是亟须补偿的。  在我国人民大学法学院教授刘俊海看来,同享单车的押金监管存在准则缝隙,资金安全性没保证,存在被移用的危险,顾客没有知情权,不安全与不通明是两大问题。  监管标准防危险  同济大学法学院副教授刘春彦以为,同享单车企业假如将押金用于运营和出资,一旦运营失利就会给顾客构成丢失。“本是一对一的租借形式,变成了一对多的押金,就产生了金融特点。”刘春彦主张,应该像第三方付出那样,完成银行监管,交纳必定份额的备付金。  “新经济、新业态不能粗野成长,企业自治、职业自律和政府监管要协同推动。”刘俊海表明,同享单车企业聚集巨额押金,且不在清晰其法令性质与用处的前提下标准存管,具有必定的法令危险,应赶快完善立法。  值得注意的是,同享单车押金运用监管问题已得到政府相关部分注重。稍早前,交通运输部等10部分发布的《关于鼓舞和标准互联网租借自行车展开的辅导定见》就清晰指出,企业对用户收取押金、预付资金的,应严厉区别企业自有资金和用户押金、预付资金,在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户,施行专款专用,承受交通、金融等主管部分监管,防控用户资金危险。  “实践上,同享单车不管作为交通工具仍是融资手法,其长处和坏处都是非常显着的。咱们更要看到,我国同享单车商场尽管潜力大、展开快、生机足,但本质上还不是一个很老练的商场。因而同享单车职业要想耐久健康展开,政府、企业、个人之间的联系的确还有待进一步标准。”万喆表明。